La investigación demateriales de rollo de trabajoEl laminado en frío siempre ha sido un tema clave en la industria de laminación. Inicialmente, el laminado en fríomaterial del rollo de trabajoSe basa principalmente en acero para cojinetes y luego se desarrolló gradualmente hasta convertirse en acero con 2% Cr, 3% Cr y 5% Cr. Su tendencia de desarrollo suele ir acompañada de una mejora continua del contenido de cromo. En los últimos años, la aparición de aceros semirápidos yrollo de acero de alta velocidadLos materiales han avanzado en la investigación de estructuras y carburos relacionados. Para promover aún más la investigación y el desarrollo de rodillos de trabajo de laminado en frío de alta gama, los técnicos han estudiado el proceso de temple de un nuevo material forjado.acero de alta velocidadTrabajo de laminación en frío de materiales laminados, centrándose en el análisis de los efectos de diferentes temperaturas de temple sobre la estructura, tamaño de grano, contenido de austenita residual y dureza del material, lo que proporciona una base teórica importante y datos experimentales para el desarrollo de nuevos materiales.
El material de trabajo de laminado en frío de acero de alta velocidad forjado utilizado en el experimento se fundió primero en un horno de inducción al vacío de 50 kg y luego se convirtió en una pieza bruta de 100 mm × 100 mm × 250 mm mediante un proceso de forjado a alta temperatura, y luego se recoció a 700 ℃ × 4 horas, como materia prima requerida para el experimento. La muestra metalográfica es un bloque de 15 mm × 15 mm × 15 mm, que se calienta a diferentes temperaturas mediante un horno de resistencia tipo caja y luego se enfría al aire y se enfría. La dureza se midió con un probador de dureza Rockwell 660RLD / T, el contenido de austenita residual se midió con un difractómetro de rayos X X'perPro, la estructura y el tamaño de grano se observaron con un microscopio óptico Axiovert200MAT y la morfología del carburo se analizó con un microscopio electrónico de barrido QUANTA400.
Los resultados experimentales muestran que la estructura del rodillo de trabajo se compone principalmente de bainita inferior, bainita, una pequeña cantidad de martensita, carburos en tiras grandes y carburos granulares. El carburo en tiras grandes precipita durante el proceso de solidificación del acero fundido y el carburo granular precipita de la austenita durante el proceso de enfriamiento, y el contenido de carburo es de aproximadamente 3,6%.
Bajo diferentes temperaturas de temple, el efecto de temple del rodillo de trabajo de laminación en frío de acero forjado de alta velocidad muestra las siguientes características:
Disolución de carburo: cuando la temperatura de temple aumenta, el contenido de carburo del rollo de acero de alta velocidad disminuye gradualmente. Cuando la temperatura aumenta a 1200 °C, el carburo granular se disuelve casi por completo, dejando solo una pequeña cantidad de carburo masivo.
Cambio del tamaño del grano: cuando aumenta la temperatura de temple, aumenta el tamaño del grano del acero de alta velocidad. El tamaño del grano aumenta de forma evidente cuando la temperatura supera los 1040 ℃. Cuando la temperatura supera los 1160 ℃, el tamaño del grano alcanza 4,5 y se produce el fenómeno de engrosamiento del grano.
Cambio del contenido de austenita residual: cuando aumenta la temperatura de temple, el contenido de austenita residual aumenta. Cuando la temperatura es inferior a 1080 ℃, el aumento es más lento. Cuando la temperatura supera los 1080 ℃, el contenido de austenita residual aumenta bruscamente y cuando alcanza los 1160 ℃, el contenido de austenita residual puede alcanzar el 38%.
Rendimiento de dureza: cuando la temperatura de temple es de 1040 ℃, la dureza alcanza 64,1 HRC y la microestructura, el tamaño del grano y el contenido de austenita residual delrollo de acero de alta velocidadson los que mejor combinan.
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